«Как долетели?» Анализ проблем, с которыми сталкивается сектор авиации сегодня
«Хорошо отдохнули?»
Вот вопрос, который вам то и дело задают, когда вы возвращаетесь к обычной жизни после долгожданного и заслуженного отпуска.
Однако в 2022 году вы, скорее всего, расскажете не о самом отпуске, а о том, с чем вам пришлось столкнуться во время перелета... Задержки вылета, очереди, потерянный багаж и самый неприятный вариант — отмена рейса. Вы планировали отдохнуть и расслабиться, а вместо этого ваш отпуск, не успев еще толком начаться, стал источником стресса и беспокойства. Это совсем не те впечатления, которые сотрудники аэропорта хотели бы оставить пассажирам. Абсолютно!
Филип Когге, директор по транспорту, ответственный за авиацию и общественный транспорт в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке, компании Sharp NEC Display Solutions, анализирует те сложности, с которыми сталкиваются операторы аэропортов, и рассказывает о современных тенденциях, которые помогут обеспечить пассажирам более приятный опыт перелетов.
Подписаться на аккаунт Филипа в LinkedIn
Истории о неудачных перелетах
Кому-то везет больше, но как правило, у пассажиров есть причины для жалоб. Вот моя история.
Я пишу этот пост в блоге, сидя в зоне отдыха Aspire Lounge аэропорта Схипхол. На входе я увидел объявление о том, что лаунж-зона сокращает часы работы из-за нехватки персонала. Такие объявления и предупреждения встречаются сейчас в аэропортах по всей Европе — по работе мне приходится часто бывать в них.
Прямо сейчас, когда я сижу в лаундж-зоне, какой-то служащий проводит экскурсию для студентов/потенциальных новых сотрудников. Ясно, что положение отчаянное. В одной только очереди на только досмотр в Схипхоле я потратил три часа — и это становится нормой и в других крупных аэропортах Европы.
Кадровый кризис
Авиационный сектор, как и многие другие, с большим трудом закрывает потребности в обслуживании из-за критической нехватки персонала. Речь идет не только о членах экипажей авиакомпаний. Кадровый дефицит затронул и множество наземных служб на всех уровнях: от таких задач оператора аэропорта, как обеспечение безопасности и обработка багажа, до позиций работников ресторанов и магазинов беспошлинной торговли.
Несмотря на то что руководства аэропортов и авиакомпаний заметили тревожные признаки уже несколько месяцев назад, подобрать нужный персонал очень сложно.
Такая ситуация сейчас по всей Европе. Дело в том, что во время пандемии COVID-19 многие работники аэропортов нашли работу в других отраслях, вернулись в свои родные страны или предпочли ранний выход на пенсию, и привлечь их обратно оказалось невероятно трудной задачей.
Добавьте к этому сложность авиационной отрасли с ее повышенными требованиями к безопасности. Например, для персонала, работающего в зоне после паспортного контроля необходимы особые разрешения, которые выдаются государственными органами. Их оформление может занять до 12 месяцев.
Высокий уровень спроса
Никто не предвидел столь быстрых темпов возобновления авиаперелетов. В начале пандемии специалисты отрасли прогнозировали, что количество пассажиров в европейских аэропортах вернется к уровню 2019 года лишь в 2028-м. В результате, согласно оценкам, 6,5 млн человек потеряли работу в отрасли в 2019 году.
Сегодня Eurocontrol и европейское отделение Международного совета аэропортов прогнозируют, что уровень 2019 года будет достигнут уже в 2024 году.
По данным Евроконтроля, с начала 2022 года и до настоящего момента траффик в сети авиасообщений составляет 79 % от уровня 2019 года. В июне-июле траффик составил 86 % от уровня 2019 года. Это невероятно быстрое восстановление. У многих людей сейчас есть свободные средства и большое желание вернуться к прежнему образу жизни — ведь они фактически потеряли 2 года. Они сэкономили деньги во время локдауна и теперь хотят тратить их и наслаждаться свободой, как прежде.
Ожидается, что мы увидим дальнейший рост на 9 % в 2025 году и на 18 % в 2026 году в сравнении с 2019 годом.
Европейские аэропорты будут испытывать проблемы с пропускной способностью в течение нескольких следующих лет.
Глядя в будущее
Операторы аэропортов ищут новые способы привлечь персонал обратно, чтобы удовлетворить этот неожиданный, но устойчиво растущий спрос. Так, например, руководство аэропорта Хитроу, которое планирует нанять 13 000 новых сотрудников, уже налаживает связи с молодым поколением с помощью инициативы Heathrow Young Explorers («Молодые исследователи Хитроу»). Разработан план местного восстановления Хитроу (Heathrow’s Local Recovery Plan), который включает обучение, финансовое поощрение и карьерное стимулирование сотрудников — всё это для того, чтобы увеличить пропускную способность аэропорта.
Достаточная укомплектованность кадрами и качественное обслуживание пассажиров — лишь один из элементов, из которых у пассажиров складывается по-настоящему удачное впечатление от перелета. Именно оно и является целью любого оператора аэропорта. Технологии, поддерживающие функционирование аэропорта, — непременное условие, обеспечивающее бесперебойный поток пассажиров и снижение беспокойства, связанного с путешествием. Табло с информацией о рейсах, навигационные указатели и экраны на стойках регистрации помогают пассажирам добраться в нужное место, а динамическая реклама субъективно сокращает время ожидания.
Почему Sharp/NEC?
В той хаотической ситуации, которая сложилась в настоящее время, операторам аэропорта нужны технологии, на которые они смогут полностью положиться. Именно поэтому Sharp/NEC является доверенным брендом для аэропортов. Более 220 международных аэропортов используют наши технологии отображения информации во всем здании терминала. Мы гарантируем бесперебойную работу благодаря экологичной, надежной и долговечной технологии.
Безопасность в общественных местах — наша первостепенная задача. Крупноформатные dvLED и ЖК мониторы Sharp/NEC являются огнеупорными благодаря металлическому корпусу. Во время испытаний на пожарную нагрузку они показали превосходные результаты. Вальтер Юнкеринг, генеральный директор компании Ben Hur, заявляет: «Эксперты по пожарной безопасности подтверждают, что нам удалось полностью исключить возможность возникновения или усиления пожара светодиодных установок благодаря использованию мониторов Sharp/NEC». Читать анализ примера из практики аэропорта Гамбурга.
Компания Sharp/NEC — единственный производитель средств визуального представления информации, который предлагает все важнейшие технологии, включая dvLED, ЖК мониторы и лазерные проекторы плюс соответствующее оборудование и программные решения.
Наша международная сеть специалистов по эксплуатации аэропортов и партнеров по FIDS (системы отображения полётной информации) — опытные и квалифицированные профессионалы, которые обеспечат спокойствие и уверенность руководителям аэропортов, по крайней мере, в том что касается предоставляемых технологий.
Побеседуем? Визуальные технологии для сферы транспортных услуг и поддержка заказчиков во всем мире — это дело моей жизни, и я буду рад более подробно обсудить любые ваши вопросы или идеи. Вы можете связаться со мной через LinkedIn.
Каковы современные тенденции развития технологий в авиационном секторе?
Переход на dvLED
Терминалы аэропортов были закрыты в течение нескольких месяцев, некоторые — в течение года или даже дольше. Теперь, когда они снова принимают постоянно растущее количество пассажиров, пришло время модернизировать их внешний вид в соответствии с ожиданиями нового поколения путешественников, искушенного в современных технологиях. Технология dvLED предлагает целый ряд привлекательных преимуществ, чтобы стимулировать замену устаревших ЖК-видеостен. 
Высокая яркость в сочетании с глубокой контрастностью, неограниченная масштабируемость и настраиваемая гибкость, а также отсутствие отвлекающих рамок по периметру экрана и отражений. Нужно произвести впечатление? Используйте панели dvLED — крупные, яркие и заметные.
Это идеальное решение для FIDS любого размера и формы — отчетливое изображение даже в самых ярко освещенных помещениях терминала с застекленным потолком. В качестве рекламного носителя, привлекающего взгляд из любой точки терминала, технология dvLED идеально подходит для демонстрации брендового контента и непременно заинтересует рекламодателей, готовых доплатить за высокое качество. Это ценный источник доходов для операторов аэропорта.
Еще более важным преимуществом технологии dvLED является длительный прогнозируемый срок службы. Срок службы видеостены NEC составляет до 100 000 часов, а это целых 10 лет среднестатистического использования — выдающиеся характеристики в своем сегменте.
Читать анализ примера из практики аэропорта Мюнхена, где недавно было установлено новое оборудование в зале для багажа терминала 1. dvLED-экран размером ~4,8 м в длину и ~2,7 м в высоту был подвешен к потолку. Благодаря яркости 1000 кд/м2 пассажирам даже в ярко освещенном помещении из любой точки будет хорошо видно изображение в формате FullHD.
Переход от статики к динамике
Многие аэропорты заменяют традиционные статические навигационные указатели универсальными цифровыми дисплеями, информация на которых может мгновенно обновляться. Такие дисплеи отображают актуальную информацию для пассажиров или сообщения о нештатной ситуации, а также демонстрируют рекламу, приносящую доход.
Навигационные указатели могут адаптироваться к постоянно меняющейся ситуации, например, сообщать об изменении номера гейта или отображать инструкции на разных языках в соответствии с пунктом вылета или назначения. С помощью интеллектуальной системы управления контентом операторы аэропорта могут облегчить работу наземного персонала, сообщая пассажирам необходимую информацию в нужном месте и в нужное время.
С помощью защищенных встроенных вычислительных устройств на базе Intel OPS, Intel SDM-L и Raspberry Pi 4.0, Sharp/NEC Displays предоставляет смарт-функционал для поддержки самых сложных сетей системы во всем здании терминала и за его пределами.
Мы сотрудничаем с ведущими поставщиками отрасли FIDS, которые выбирают наши прочные, надежные и масштабируемые вычислительные технологии.
Будущее за комбинированным стилем работы
Служебный офис ― та зона работы аэропорта, которую часто упускают из виду. Один аэропорт, расположенный в самом центре Европы, недавно закупил десятки крупноформатных ЖК-мониторов для переговорных, интерактивные решения и проекторы для помещений для персонала, а также dvLED-экран в конференц-зал. Всё это оборудование изготовлено Sharp/NEC.
Комбинированная работа обеспечивает гибкость, которая необходима в постковидную эпоху. Сотрудникам часто приходится несколько дней в неделю работать удаленно, но при этом участвовать в совещаниях, которые проводятся в офисе. Sharp/NEC — это доверенный бренд, который предлагает оборудование для корпоративных пространств, решения для видеоконференций, а также настольные мониторы, специально разработанные для работы в офисе или из дома.
Для компании Sharp/NEC решающее значение имеет наше сотрудничество с ключевыми поставщиками в пространстве унифицированных коммуникаций, благодаря которому наше аппаратное обеспечение доказало, что обеспечивает первоклассный пользовательский опыт при интеграции с другими решениями.
Узнать больше о сложностях, связанных с комбинированной работой.
Объединение операций по управлению аэропортом
Операторы аэропортов идут по пути объединения операций в диспетчерской, соединяя несколько небольших командных пунктов в один крупный, благодаря чему взаимодействие между всеми службами и отделениями становится более простым и непосредственным. Такие службы, как полиция, органы пограничного контроля, подразделение по борьбе с наркотиками, пожарная команда, даже служба по управлению парком транспорта, могут и вводить данные и получать к ним доступ для незамедлительного, информированного совместного принятия решений.
Технология dvLED пользуется спросом благодаря масштабируемости: стена заполняется цифровыми панелями, чтобы максимизировать общий оперативный обзор в диспетчерской. Возможно даже использование изогнутых элементов, которые обеспечивают идеальный угол обзора, а за счет малого шага пикселя достигается высокое разрешение и детализация на любом расстоянии. Это значит, что все операторы получают наилучший визуальный опыт из любой точки помещения. Распределенное программное обеспечение Hiperwall, использующее протокол IP, объединяет всю систему, обеспечивая бесконечную гибкость и позволяя отображать неограниченное число источников на любом количестве дисплеев.
Экологическая ответственность
Наземные операции аэропорта подпадают под действие нормативов по углеродной нейтральности, введенных местной администрацией. Операторы аэропортов выбирают партнера, поставщики которого помогут им достичь этих целевых экологических показателей. Повышение эффективности и снижение отходов не только помогает защитить окружающую среду, но и значительно сокращает эксплуатационные расходы аэропорта.
Высококачественные продукты Sharp/NEC отличаются более продолжительным сроком службы, реже нуждаются в замене и таким образом помогают снизить количество отходов в долговременной перспективе. Их надежная конструкция также способствует поддержанию инициатив по повторному использованию, ремонту и переработке, еще более увеличивая срок службы и при этом помогая сократить энергопотребление. Этот практичный подход был отмечен наградой Green Signage Award.
«Sharp/NEC, безусловно, является самым экологичным поставщиком продуктов для визуального представления информации в отрасли» — утверждает Флориан Ротберг, управляющий директор Invidis Consulting.
Узнать больше о том, почему качество продуктов неразрывно связано с экологичностью
Узнать больше о продукции и услугах Sharp/NEC, специально разработанных для сферы транспортных услуг
Перейти на сайт «Транспортные услуги»